Kesan Situasi Terkini AS-Iran Terhadap Pengangkutan Maritim Dan Udara, Serta Langkah-Langkah Sepadan

 

Keadaan antara AS dan Iran telah meningkat secara mendadak. Iran telah mengumumkan penutupan Selat Hormuz, dan beberapa negara Timur Tengah telah menutup ruang udara mereka secara berturut-turut, menyebabkan gangguan teruk kepada rangkaian logistik global. Dalam sektor maritim, syarikat perkapalan secara kolektif menggantung tempahan ke Timur Tengah dan mengenakan surcaj yang tinggi. Dalam sektor pengangkutan udara, pembatalan penerbangan yang meluas dan penutupan lapangan terbang telah menyebabkan seluruh koridor logistik Timur Tengah terhenti. Berkuat kuasa serta-merta, semua tempahan, keluaran kontena, pengambilan kontena kosong dan operasi-pintu masuk untuk rantau Timur Tengah digantung. Jangan ambil bekas kosong jika anda belum melakukannya. Bekas yang telah diambil tetapi belum berpagar-masuk mesti dikembalikan dengan segera. Masa penyambungan semula perlu ditentukan.

 

 

1. Pengangkutan Maritim: Syarikat perkapalan utama telah melaksanakan langkah-langkah untuk kargo Timur Tengah-(wilayah Teluk), termasuk menggantung tempahan dan mengenakan surcaj:

ZIM: Telah berhenti menerima semua tempahan baharu ke kawasan Timur Tengah yang lain (tidak termasuk Israel). Kargo dengan tempahan yang disahkan dihentikan sementara daripada dimuatkan.

MSC: Menggantung tempahan global ke rantau Timur Tengah. Transit yang digantung melalui Selat Hormuz.

PIL: Menggantung tempahan global ke rantau Timur Tengah. Transit yang digantung melalui Selat Hormuz.

MSK: Kembali ke pelayaran melalui Tanjung Harapan. Menggantung semua transit kapal melalui Selat Hormuz.

CMA: Berkuat kuasa untuk tarikh pemuatan mulai 2 Mac, mengenakan surcaj kecemasan sebanyak USD 2000/3000 untuk Timur Tengah dan Laut Merah. Tempahan ke Timur Tengah/Laut Merah masih boleh dibuat. (Untuk semua tempahan Laut Merah, tidak kira sama ada kontena telah diambil atau tidak, selagi ia belum dimuatkan ke atas kapal, surcaj perang kecemasan seragam sebanyak USD 2000/3000 akan dikenakan.)

HPL: Akan mengenakan Surcaj Risiko Perang (WRS). Transit yang digantung melalui Selat Hormuz.

SATU: Menggantung tempahan global ke rantau Timur Tengah. Transit yang digantung melalui Selat Hormuz. (Semua tempahan yang dikeluarkan di mana bekas belum dikembalikan-diambil [iaitu, diambil dari depoh] sedang ditarik balik.)

YML: Mulai hari ini, bagi pelanggan yang belum mengambil kontena, sebarang pengambilan kontena adalah atas risiko mereka sendiri.

HMM: Pengeluaran tempahan yang digantung, menunggu notis selanjutnya.

Penghantaran Zhonggu: Bermula 8 Mac, mengenakan surcaj perang kecemasan sebanyak USD 1500/3000 di laluan Laut Merah. Notis lanjut akan diberikan apabila kemas kini berlaku.

SKR / Heung-Barisan: Timur Tengah: menunggu notis selanjutnya.

KMTC: Timur Tengah/Laut Merah: menunggu notis selanjutnya.

ESL: Timur Tengah/Laut Merah: menunggu notis selanjutnya.

CULINE: Timur Tengah/Laut Merah: Berkuat kuasa 2 Mac, Surcaj Risiko Perang (WRS) sebanyak USD 2100/3200 akan dikenakan kepada kontena berikut: kontena yang berada di atas kapal dalam transit, dan kontena di pelabuhan asal yang belum dimuatkan ke dalam kapal. (Selagi kargo dalam transit dan belum sampai ke pelabuhan, WRS USD 2100/3200 akan ditambah.)

WHL: Menggantung penerimaan tempahan untuk Timur Tengah/Laut Merah. Pelan pemulihan seterusnya akan dimaklumkan berdasarkan situasi.

OOCL: Tempahan kargo digantung ke Timur Tengah, menunggu notis selanjutnya.

COSCO: Pelayaran digantung melalui-kawasan berisiko tinggi di Selat Hormuz dan Laut Merah. Kapal-kapal yang sedang dalam perjalanan mencari pelabuhan selamat berhampiran. Laluan Timur Tengah sedang dilencongkan melalui Tanjung Harapan. Tempahan baru digantung.

EMC: Berikutan pemberitahuan ibu pejabat, berhenti menerima transit kargo melalui Dubai ke Laut Merah. Pesanan Penghantaran (SO) untuk kontena yang belum diambil akan dibatalkan. Untuk bekas yang telah diambil tetapi belum dikembalikan dalam keadaan dimuatkan, sila pulangkan kosong. Untuk bekas yang telah dikembalikan dimuatkan, tunggu arahan selanjutnya. Kapal dalam perjalanan tetapi belum tiba di rantau Teluk akan diteruskan dengan perlahan, dengan pelarasan berdasarkan perkembangan situasi. Kapal-kapal yang sudah berada di rantau Teluk akan meneruskan operasi dalam keadaan selamat.

Notis Surcaj Risiko Perang Kecemasan:

Butiran surcaj adalah seperti berikut (terpakai serta-merta, tidak termasuk kargo tertakluk kepada skop terkawal FMC atau SSE):

USD 2,000.- setiap 20' Bekas Standard/HC

USD 3,000.- setiap 40' Bekas Standard/HC

USD 4,000.- seunit (Untuk semua Peralatan Khas termasuk reefers)

Surcaj perlu dibayar oleh pihak yang membuat tempahan. Ia terpakai kepada semua tempahan yang masih belum dihantar pada atau selepas 3 Mac 2026, serta kargo yang sudah dalam transit yang belum dilepaskan atau dimuatkan ke/dari kawasan-yang disebutkan di atas.

 

2. Pengangkutan Udara: Ruang udara di beberapa negara Timur Tengah telah ditutup, membawa kepada penggantungan penerbangan utama oleh syarikat penerbangan utama. Butiran adalah seperti berikut:

Iraq: Ruang udara negara ditutup. Lapangan terbang Baghdad (BGW) dan Erbil (EBL) tidak-beroperasi. Iraqi Airways (IA) telah menggantung semua penerbangan. Tiada garis masa yang jelas untuk disambung semula.

Negara Jiran & Negeri GCC:

UAE: Penutupan sementara semua ruang udara negara. Lapangan terbang utama terjejas: Dubai (DXB) dan Abu Dhabi (AUH). Emirates (EK) dan Etihad Airways (EY) telah menggantung semua penerbangan. Penilaian dijadualkan pada 15:00 pada 2 Mac, berpotensi untuk dilanjutkan.

Qatar: Ruang udara negara ditutup. Lapangan Terbang Doha (DOH) tidak-beroperasi. Qatar Airways (QR) telah menggantung semua penerbangan. Tarikh penyambungan semula TBD.

Kuwait: Ruang udara negara ditutup. Lapangan Terbang Antarabangsa Kuwait (KWI) tidak-beroperasi. Kuwait Airways (KU) telah menggantung semua penerbangan. Tarikh penyambungan semula TBD.

Bahrain: Ruang udara negara ditutup. Lapangan Terbang Antarabangsa Bahrain (BAH) tidak-beroperasi. Gulf Air (GF) telah menggantung semua penerbangan. Tarikh penyambungan semula TBD.

Arab Saudi: Ruang udara kekal terbuka, dengan pemeriksaan berjaga-jaga dilaksanakan. Lapangan terbang utama: Riyadh (RUH), Jeddah (JED), Dammam (DMM). Saudia telah membatalkan penerbangan ke Amman, Dubai, Abu Dhabi, Doha dan Bahrain sehingga 23:59 waktu tempatan pada 2 Mac. Penerbangan domestik beroperasi seperti biasa. Penilaian akan dibuat pada masa itu mengenai kemungkinan sambungan.

 

 

Maritim: Pengalihan kapal dan surcaj yang meningkat meningkatkan kos penghantaran global. Selat Hormuz, yang melaluinya satu-perlima minyak dunia, disekat telah pun mencetuskan kenaikan ketara dalam harga minyak antarabangsa. Harga hadapan minyak mentah ringan NYMEX meningkat sebanyak 12.4%. Kenaikan harga minyak akan memberi kesan kepada semua segmen rantaian logistik.

Pengangkutan Udara: Memandangkan Timur Tengah berfungsi sebagai hab transit teras yang menghubungkan Eropah, Asia dan Afrika, penutupan ruang udaranya secara langsung telah memutuskan banyak laluan pengangkutan udara antarabangsa. Pengangkutan kargo yang transit melalui Timur Tengah ke Eropah, Amerika dan Asia terganggu secara menyeluruh. Sesetengah penerbangan terpaksa mengalihkan atau membuat pendaratan tidak berjadual, menyebabkan kelewatan yang ketara dalam masa transit.

 

 

Menurut pakar laluan perkapalan, negara Timur Tengah kini berada dalam tempoh Ramadan. Puncak pengisian semula tertumpu dijangka selepas cuti{1}}Aidiladha pada separuh akhir bulan tersebut. Permintaan pasaran ini mungkin mendorong pemulihan beransur-ansur pasaran perkapalan Timur Tengah. Penutupan ini dijangka tidak akan bertahan lama. Walau bagaimanapun, keadaan semasa AS-Iran kekal sangat tidak menentu. Terdapat ketidakpastian yang ketara mengenai pembukaan semula Selat Hormuz dan ruang udara beberapa negara. Kami akan terus memantau situasi di Timur Tengah dalam masa-sebenar, berkongsi dengan segera pengumuman dasar terkini daripada syarikat perkapalan dan syarikat penerbangan, serta maklumat mengenai pembukaan semula koridor logistik, untuk membantu pengirim dan rakan kongsi logistik dalam melaraskan keputusan mereka dengan segera dan meminimumkan kerugian.

Peringatan Hangat: Syarikat yang merancang untuk mengeksport ke, mengimport dari, atau transit kargo melalui Timur Tengah dalam masa terdekat mesti menyediakan pelan logistik luar jangka lebih awal, memantau dengan teliti situasi yang berkembang, dan merancang dengan teliti jadual penghantaran mereka