Meningkatkan kecekapan pengangkutan jalan raya dan mengurangkan kos pengangkutan

Bagi meningkatkan kecekapan pengangkutan jalan raya dan mengurangkan kos pengangkutan, bentuk organisasi dan kaedah pengangkutan jalan raya telah dibangunkan secara berterusan. Pengangkutan kontena kereta (lihat pengangkutan kontena), pengangkutan treler, pengangkutan berpusat, dan lain-lain telah dijalankan secara meluas. Pengangkutan treler adalah untuk menggantikan trak biasa untuk mengangkut barang dengan kereta api kereta, yang boleh meningkatkan kapasiti muatan kenderaan. Kereta api kereta terdiri daripada traktor atau kereta dan treler, yang boleh dipetik atau digantung di antara keduanya, supaya kenderaan boleh diperuntukkan secara fleksibel mengikut keperluan, dan pengangkutan drop-and-hook juga boleh dilaksanakan. Pengangkutan drop-and-hook berada pada talian tetap pemunggahan satu titik dan pemunggahan satu titik, atau pemunggahan satu titik dan pemunggahan berbilang titik, atau pemunggahan berbilang titik dan pemunggahan satu titik, dilengkapi dengan lebih banyak treler daripada kereta atau traktor, supaya mencapai titik pemunggahan dan pemunggahan Apabila memuat dan memunggah treler, kereta atau traktor boleh menutup treler yang telah dimuatkan dan dipunggah, dan menjalankan jenis ulang-alik. pengangkutan timbal balik. Pengangkutan berpusat adalah unit pengangkutan kereta yang mengangkut barang dari satu titik penghantaran (stesen, dok, gudang, dll.) ke banyak titik penerimaan, atau dari banyak titik kargo ke satu titik penerimaan, sehingga unit penerima dan penghantaran tidak mempunyai untuk menghantar orang untuk menjemput mereka Menghantar barang menjimatkan tenaga kerja; ia juga boleh menghantar kenderaan secara rasional, mengurangkan kenderaan kosong, dan meningkatkan kecekapan pengangkutan; dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk penggunaan kereta api kereta, kenderaan pengangkutan khas dan jentera pemunggah dan pemunggahan. Oleh kerana saiz kereta yang kecil, secara amnya tidak perlu menukar peralatan di bahagian tengah. Selain berjalan di sepanjang rangkaian jalan raya yang diedarkan secara meluas, ia juga boleh meninggalkan rangkaian jalan raya dan pergi jauh ke kilang, padang luar bandar dan bangunan kediaman bandar. Barangan diangkut terus dari pintu asal ke pintu gerbang destinasi, merealisasikan pengangkutan terus "door-to-door". Ini adalah salah satu ciri yang tidak dapat dibandingkan dengan cara pengangkutan lain dengan pengangkutan jalan raya.